메르세데스-벤츠, ‘디 올-뉴 일렉트릭 C-클래스’ 공개 무대로 서울 선택... 한국 시장 위상 증명

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  메르세데스-벤츠, ‘디 올-뉴 일렉트릭 C-클래스’ 공개 무대로 서울 선택... 한국 시장 위상 증명 ​  요약 메르세데스-벤츠가 서울에서 ‘디 올-뉴 일렉트릭 C-클래스’를 세계 최초로 공개했습니다. 이 모델은 쿠페 스타일 디자인, 762km 주행 거리, 10분 충전으로 325km 주행 가능, 양방향 충전 기능 등을 갖췄습니다. 또한 MBUX 가상 어시스턴트, 4D 사운드, 4.5도 후륜 조향 시스템 등 첨단 기술을 탑재했습니다. ​ 왼쪽부터) 올라 칼레니우스, 메르세데스-벤츠 그룹 AG 이사회 의장 겸 CEO; 마티아스 가이젠 메르세데스-벤츠 그룹 AG 이사회 멤버 겸 세일즈 & 고객 경험 총괄; 요르그 부르저 메르세데스-벤츠 그룹AG 이사회 멤버 겸 최고기술책임자(CTO), 개발&구매 총괄. | 제공-벤츠코리아 메르세데스-벤츠가 20일 서울에서 글로벌 베스트셀링 모델 C-클래스의 첫 전동화 모델인 ‘디 올-뉴 일렉트릭 C-클래스(The all-new electric C-Class)’를 세계 최초로 공개했다. 이번 행사는 메르세데스-벤츠 브랜드 역사상 최초로 한국에서 개최된 월드 프리미어라는 점에서 그 의미가 깊다. 메르세데스-벤츠 측은 한국이 그룹 내 주요 시장이자 아시아의 핵심 거점임을 강조하며, 전통과 혁신이 공존하고 첨단 기술과 독보적인 에너지를 갖춘 서울이 이번 모델의 혁신성을 보여줄 최적의 무대라고 판단해 이번 행사를 결정했다고 밝혔다. 현장에는 올라 칼레니우스(Ola Källenius) 이사회 의장 겸 CEO를 비롯해 요르그 부르저 CTO, 마티아스 가이젠 세일즈&고객 경험 총괄 등 그룹의 핵심 임원들이 대거 방한했으며, 전 세계 80여 명의 외신 기자단이 참석해 높은 관심을 보였다. 디 올-뉴 일렉트릭 C-클래스는 쿠페를 연상시키는 실루엣과 1,050개의 발광 도트가 특징인 아이코닉한 그릴, 그리고 강렬한 GT 스타일의 후면 디자인을 통해 최신 디자인 언어를 열정적으로 구현했다. 내부 스카이 컨트롤(S...

캐논코리아, 파워샷 시리즈 30주년 기념 ‘파워샷 G7 X Mark III 스페셜 에디션’ 출시

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  캐논코리아, 파워샷 시리즈 30주년 기념 ‘파워샷 G7 X Mark III 스페셜 에디션’ 출시 ​  요약 캐논코리아가 파워샷 시리즈 30주년을 기념해 ‘파워샷 G7 X Mark III 30주년 에디션’을 출시했다. 이 한정판 모델은 그래파이트 컬러와 다이아몬드 패턴, 30주년 기념 로고 등 특별한 디자인 요소를 적용했으며, 전용 케이스와 스트랩이 포함된다. ​ 토탈 이미징 솔루션 기업 캐논코리아(대표이사 박정우, kr.canon)가 콤팩트 디지털 카메라 라인업 ‘파워샷(PowerShot)’의 탄생 30주년을 맞아 ‘파워샷 G7 X Mark III 30주년 에디션’을 출시한다. 캐논 대표 콤팩트 카메라 라인업인 파워샷 시리즈는 1996년 7월 첫번째 모델 ‘파워샷 600’을 시작으로 지난 30년 동안 시대의 트렌드에 맞춰 끊임없이 진화해왔다. 콤팩트한 바디에 고화소 성능을 겸비한 ‘파워샷 G 시리즈’, 고배율 줌 기능을 제공하는 ‘파워샷 SX 시리즈’, 그리고 본격적인 영상 촬영을 지원하는 ‘EOS/파워샷 V 시리즈’ 등 캐논은 유저의 라이프스타일을 고려한 제품을 선보여왔다. 특히 국내 시장에서는 크리에이터들의 전폭적인 지지를 받으며 영상 콘텐츠 제작 환경의 대중화를 이끌었다. ‘안정환 광고’라는 별명으로 크리에이터 사이에서 필수 아이템으로 등극했던 ‘파워샷 G7 X Mark II’, 최근 품절 대란을 일으키며 영상 콘텐츠 시장의 플래그십 카메라로 자리 잡은 ‘파워샷 V1’ 등을 통해 파워샷은 누구나 고화질 사진과 영상을 쉽게 즐길 수 있는 환경을 선도해왔다. 이번 30주년 에디션의 베이스 모델인 ‘캐논 파워샷 G7 X Mark III’은 약 2,010만 화소의 1.0형 적층형 CMOS 센서와 영상 처리 엔진 ‘디직 8(DIGIC 8)’을 탑재해 뛰어난 화질을 구현한다. 35mm 환산 24-100mm의 광학 4.2배 줌 렌즈는 밝은 조리개 값을 갖춰 인물과 풍경 등 다양한 상황에서 깊이 있는 표현이 가능하다. 틸트형 터치 LCD를 탑재해 브...

화웨이, 와이드 폴더블폰 ‘퓨라 X 맥스’ 공개.. 가격 238만원부터

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  화웨이, 와이드 폴더블폰 ‘퓨라 X 맥스’ 공개.. 가격 238만원부터 ​  요약 화웨이가 퓨라 X 맥스라는 와이드 폴더블폰을 공개. 5.4인치 외부 화면과 7.7인치 내부 화면, Kirin 9030 Pro 칩셋, 5,000만 화소 메인 카메라 등을 탑재. ​ 출처: 화웨이 화웨이가 20일 중국에서 열린 신제품 발표 행사에서 차세대 와이드 폴더블 스마트폰 ‘퓨라 X 맥스’를 공식 공개했다. 신제품은 전작인 퓨라 X 대비 디스플레이가 대폭 확대된 것이 가장 큰 특징이다. 외부에는 5.4인치, 내부에는 7.7인치의 LTPO 2.0 OLED 패널이 탑재됐으며, 특히 내부 화면은 14.1:10이라는 독특한 화면비를 채택했다. 기존 16:10보다 가로 폭이 넓어 문서 작업과 멀티태스킹에 최적화된 사용성을 제공한다. 대화면을 구현하면서도 휴대성은 유지했다. 펼쳤을 때 두께는 5.2mm, 접었을 때는 11.2mm에 불과하며, 무게는 229g이다. 또한 업계 최초로 IP59 등급의 방수•방진을 지원해 고온•고압의 물 분사 환경에서도 견딜 수 있는 내구성을 확보했다. 여기에 2세대 쿤룬 글래스(Kunlun Glass 2)를 적용해 외부 충격에 대한 보호 성능도 강화했다. 성능 측면에서는 Kirin 9030 Pro 칩셋이 탑재됐다. 중국 SMIC의 N+3 공정으로 제작된 이 칩은 전작 대비 약 30% 향상된 성능을 제공한다. 또한 증기 챔버와 그래핀 시트를 결합한 지능형 냉각 시스템을 통해 고부하 작업 시 발생하는 열을 효과적으로 제어한다. 입력 경험도 강화됐다. 슬림한 본체에 최적화된 전용 스타일러스 ‘M-펜 3 미니’를 지원해 정밀한 필기와 드로잉이 가능하며, 운영체제는 HarmonyOS 6.1이 기본 탑재된다. 카메라 역시 화웨이의 자체 이미지 기술인 XMAGE 시스템을 기반으로 구성됐다. 5,000만 화소 메인 카메라는 f/1.4~4.0 가변 조리개를 지원해 다양한 조명 환경에서 안정적인 결과물을 제공한다. 여기에 메인, 잠망경 망원(5,000만 화소...

애플, 개발자용 ‘iOS 26.5’ 베타 3 공개

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  애플, 개발자용 ‘iOS 26.5’ 베타 3 공개 ​  요약 애플이 iOS 26.5 베타 3를 공개하며 지도 추천 장소 기능, RCS 메시지 테스트, 라이브 액티비티 데이터 전송 기능 등을 추가했다. ​  애플이 20일(현지시간) 개발자를 대상으로 iOS 26.5 베타 3를 공개하며 플랫폼 전반에 걸친 기능 개선에 나섰다. 이번 베타 버전의 핵심은 애플 지도에 새롭게 통합된 ‘추천 장소(Suggested Places)’ 기능이다. 해당 기능은 검색 시 사용자의 위치 정보와 최신 트렌드를 반영해 최적의 장소를 제안하며, 전반적인 탐색 경험을 한층 정교하게 개선하는 데 초점이 맞춰졌다. 또한, 애플은 종단간 암호화(E2EE)가 적용된 RCS 메시지 테스트를 진행 중으로, 이를 통해 안드로이드 사용자와의 메시지 호환성과 보안 수준을 동시에 강화하려는 움직임을 보이고 있다. 이와 함께 유럽 지역을 중심으로 ‘라이브 액티비티’ 데이터를 타사 스마트워치 및 다양한 액세서리로 전송할 수 있는 기능도 시험 중이다.  한편 애플은 이번 iOS 업데이트와 함께 iPadOS 26.5, macOS 26.5, watchOS 26.5, visionOS 26.5, tvOS 26.5 등 주요 운영체제의 베타 3 버전도 동시에 배포하며 전 플랫폼에 걸친 업데이트를 이어가고 있다.

아이폰18 프로, 4가지 색상으로 출시되나? 카메라 모듈 이미지 유출

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  아이폰18 프로, 4가지 색상으로 출시되나? 카메라 모듈 이미지 유출 ​  요약 아이폰 18 프로는 다크 그레이, 라이트 블루, 실버, 다크 체리 등 4가지 색상으로 출시될 예정이며, ‘다크 체리’는 신규 시그니처 색상이다. 카메라 모듈과 후면 마감 간 색상 및 질감 차이를 최소화하여 심리스 디자인이 강화될 전망이다. ​ 이미지 출처: 아이스 유니버스  애플의 차세대 플래그십 모델 ‘아이폰 18 프로’의 색상 라인업을 가늠할 수 있는 실제 부품 이미지가 유출되며 관심이 집중되고 있다. 최근 중국의 유명 팁스터 아이스 유니버스는 아이폰 18 프로의 카메라 모듈 금속 표면으로 추정되는 사진을 공개했다. 그동안 팬톤 색상 코드 형태로만 떠돌던 루머가 실제 하드웨어 형태로 확인됐다는 점에서 신뢰도를 한층 끌어올렸다는 평가다. 공개된 이미지에 따르면 아이폰 18 프로는 다크 그레이, 라이트 블루, 실버, 다크 체리 등 총 4가지 색상으로 출시될 가능성이 제기된다. 이 가운데 ‘다크 체리’는 전작 아이폰 17 프로의 상징적인 컬러였던 ‘코스믹 오렌지’를 대체하는 신규 시그니처 색상으로, 이번 라인업의 핵심 포인트가 될 전망이다. 디자인 측면에서도 변화가 감지된다. 유출된 부품은 카메라 모듈 플레이트와 후면 마감 간의 색상 및 질감 차이를 최소화한 것이 특징으로, 애플이 추구해온 ‘심리스(Seamless)’ 디자인 철학이 한층 강화될 것으로 보인다.  이는 후면 유리와 카메라 돌출부 사이의 경계를 줄여 기기 전체를 하나의 덩어리처럼 느끼게 하는 방향으로, 완성도 높은 일체감을 구현하려는 시도로 해석된다.

소니 차세대 ‘PS6’ 레이트레이싱 성능 향상은 3배 수준?

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  소니 차세대 ‘PS6’ 레이트레이싱 성능 향상은 3배 수준? ​  요약 PS6 레이트레이싱 성능 향상에 대한 논쟁이 확산되고 있다. KeplerL2는 PS5 대비 10배 성능 향상은 과장이며, 실제 게임 환경에서는 약 3.1배 수준이라고 분석했다. ​ 출처: 네오가프(neogaf) KeplerL2 게시물 캡처  소니의 차세대 콘솔 ‘PS6(플레이스테이션 6)’ 성능을 둘러싼 논쟁이 업계에서 확산되고 있다. 이번 논란은 유명 팁스터 Moore's Law is Dead(MLID)가 언급한 “PS5 대비 10배 높은 레이 트레이싱(RT) 성능”이라는 AMD 내부 문서 내용이 알려지면서 촉발됐다. 이에 또 다른 유출 정보 분석가 KeplerL2가 해당 해석에 정면으로 반박하며 논쟁이 본격화된 것. KeplerL2에 따르면, 문서에서 언급된 ‘10배’ 수치는 게임 전체 성능이 아닌 RT 연산을 담당하는 하드웨어 유닛의 이론적 처리 능력을 의미한다. 즉, 프레임레이트(FPS)가 10배 향상된다는 의미로 해석하는 것은 과장된 주장이라는 지적이다. 그는 “슬라이드에 ‘Orion의 레이 트레이싱 성능 10배 vs Oberon’이라고 적혀 있을 경우, 이를 PS5에서 30FPS로 실행되는 게임이 차세대 GPU에서 200FPS 이상으로 동작한다는 식으로 해석하는 것은 잘못된 접근”이라고 설명했다. 실제 게임 환경을 반영한 분석도 제시됐다. KeplerL2는 어쌔신 크리드 섀도우즈의 성능 데이터를 기반으로 시뮬레이션을 진행했으며, 레이 트레이싱 각 요소가 프레임에 미치는 영향을 종합적으로 분석했다. 그 결과 AMD의 내부 예상치를 적용하더라도 체감 성능 향상은 약 3.1배 수준에 그친다는 결론을 도출했다. 또한 이러한 결과는 레이 트레이싱 사용 비중이 비교적 낮은 게임을 기준으로 한 것으로, RT나 패스 트레이싱(Path Tracing) 비중이 높은 최신 타이틀에서는 성능 격차가 더 확대될 가능성도 제기된다.

엔비디아 ReSTIR PT Enhanced 공개, 패스트레이싱 성능 최대 3배 향상

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  엔비디아 ReSTIR PT Enhanced 공개, 패스트레이싱 성능 최대 3배 향상 ​  요약 엔비디아가 ReSTIR PT Enhanced를 공개, 패스트레이싱 성능을 최대 3배 향상시켰다. 샘플 재사용 구조 최적화, 경로 재연결 개선, 샘플 중복 제어, 직접광/간접광 계산 통합 등을 통해 성능과 화질을 동시에 개선했다. ​ 엔비디아가 실시간 패스트레이싱 성능을 개선한 새로운 알고리즘 ‘ReSTIR PT Enhanced’를 공개했다. 해당 기술은 기존 대비 최대 2~3배 수준의 성능 향상을 목표로 한다. 이번에 공개된 ReSTIR PT Enhanced는 기존 ReSTIR(Path Tracing 기반 샘플 재사용 기법)를 확장한 형태로, 패스트레이싱 과정에서 발생하는 높은 연산 비용을 줄이면서도 화질을 유지하는 데 초점을 맞춘 것이 특징이다. 기존 방식이 샘플 재사용 과정에서 발생하는 비용과 불안정성 문제를 안고 있었다면, 이번 개선안은 이를 구조적으로 다듬는 방향으로 설계됐다. 핵심은 샘플 재사용 구조 최적화다. 주변 픽셀 간 샘플을 교환하는 방식으로 공간 재사용 비용을 낮추고, 경로 재연결 기준을 개선해 안정성을 높였다. 여기에 샘플 중복을 제어하는 구조를 추가해 노이즈 패턴을 줄였으며, 직접광과 간접광 계산을 하나의 구조로 통합해 메모리 사용과 연산 효율을 동시에 개선했다. 엔비디아가 제시한 자료에 따르면 평균 약 2.7배 수준의 성능 향상이 확인됐으며, 일부 장면에서는 프레임 시간이 큰 폭으로 줄어드는 결과도 나타났다. 단순한 속도 개선뿐 아니라 시각적 오류와 수치적 오차 감소도 함께 이루어졌다는 점이 강조된다. 이번 연구는 기존처럼 GPU 성능에만 의존하는 접근이 아니라, 알고리즘 개선을 통해 동일한 하드웨어에서도 더 높은 효율을 확보하려는 시도라는 점에서 의미가 있다. 다만 해당 기술은 아직 연구 단계로, 실제 게임 엔진에 적용되기까지는 추가적인 최적화와 검증이 필요하다. 현재 패스트레이싱 전반 역시 제한적인 범위에서 활용되고 있는...